这个容易被承包商和设备制造商忽略的问题实际上非常重要。

这个容易被承包商和设备制造商忽略的问题实际上非常重要。

自2013年成立以来,“一带一路”倡议使中国更接近国际市场。因此,它对中国设备和零部件制造商的重要性不可低估。中国机电产品进出口商会会长张玉静在2019长沙国际工程机械展览会上表示,目前中国70%-80%的机械出口流向“一带一路”沿线国家。

徐工就是一个很好的例子。该公司表示,约97%的“一带一路”地区使用了他们的设备。2018年,徐工向中亚出口的产品比2017年多74%,超过了“市场平均水平”。这些产品范围从桥接设备到重型装载机。起重机尤其受欢迎。

加入“一带一路”倡议的国家或地区不仅欢迎中国金融业的投资,也欢迎中国的建筑承包商,因为有许多企业具有丰富的国际经验。这些承包商在中国购买了许多建筑机械,并把它们带到远处的项目。

海外项目的增加以及中国建筑承包商大量购买设备,正值中国市场扩张放缓之际。旷日持久的中美贸易争端和制成品关税的提高,都让中国设备制造商对自己的经济前景更加谨慎。

此外,中国设备制造商正在重新考虑为“一带一路”海外项目在国内采购建筑承包商——他们应该从当地供应商那里采购设备吗?项目完成后,承包商将在回家前出售大部分设备。这将如何影响当地二手设备市场?

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"总的来说,中国的“一带一路”投资对接受基础设施建设的国家有利."凯斯/CNHI非洲、中东和亚洲建筑设备副总裁尼尔·伍德芬说:“然而,中国设备制造商和备件制造商可能是最大的受益者。”因为中国承包商经常赢得大型基础设施项目的投标,他们将带来在中国购买的建筑设备。一些非中国设备制造商担心这可能是他们错过的销售“盛宴”。尼尔·伍德芬(Neil Woodfin)指出,基思是一家设备不是中国制造的制造商,除了一些挖掘机。

伍德芬认为,许多制造商忽略了一个问题,那就是远离家乡的这些设备的售后支持。建筑承包商可能有足够的备件和专业技术来保持机器高效运行,但当他们完成项目并撤出时,那些转售给当地市场的建筑机器可能不再获得同等水平的售后支持——如果这些设备的制造商在该国或该地区没有代理商或经销商网络,那么就没有售后服务。

对于业务范围不覆盖全球的中国公司(包括设备制造商和建筑承包商),这个问题尤为重要。因为他们的品牌形象可能会受损。由于维护不善,机器出现故障,随后进行了“某某品牌设备不可靠”等评估。这可能会导致制造商在建立销售或租赁网络上花费更多的精力。

伍德芬说:“设备制造商可以找到当地经销商来培训他们。之后,后者将能够接受委托并提供售后服务。”

事实上,这个教训来自几十年前的世界银行。当时,梅西·弗格森拖拉机被销往海外用于农业项目。任务结束后,很少使用的拖拉机留在了当地市场。因此,用户缺乏备件和专业知识,他们很快被抛弃。因此,项目组织者在培训当地人和确保备件供应方面投入巨资。这一举措获得了丰厚的回报,不仅因为它增加了就业机会,还因为它培训了知道如何维护设备的专业人员,从而促进了类似设备的当地市场。

中联重科海外公司助理总经理夏军深知与“一带一路”路线沿线国家的经销商保持良好关系的重要性,而这往往需要数年才能建立起来。中联重科大约70%的设备出口到“一带一路”路线沿线的国家,因此这与公司的品牌形象有关。

有时,要让在“一带一路”沿线国家工作的中国承包商明白,所有相关方(包括他们自己、设备制造商和经销商)在当地购买或租赁设备是明智的——当地经销商不仅可以快速提供零件和维护服务,还可以就在何种条件下选择何种设备提供建议。

从表面上看,中国承包商可能希望在中国以更低的价格购买设备,而不是通过当地经销商。夏军表示,这是对中长期项目的短视想法。除了考虑运输设备的成本外,他们寻求本地维修服务的成本也会更高,服务质量也远不及经销商。

当地授权经销商也有权询问为什么中国的原始设备制造商没有通过代理关系供应设备。显然,解决所有这些问题的办法是通过当地经销商网络促进业务发展。毕竟,“铁营,流动的军队”,在承包商返回中国后,经销商将留在那里。

夏军认为,承包商在国内购买设备并将其运送到非洲建筑工地时最有可能遇到问题。因为通常没有经销商网络。从另一个角度来看,这也是设备制造商创造新局面的机会。

这也意味着设备制造商有机会与分销商一起在当地创新,为中国客户提供特定服务。经销商可以提供适合当地的建议,而制造商却不能。中国工程机械工业协会国际合作部长于冰说:“不要忘记‘一带一路’才刚刚进入第六年。”。“承包商很聪明。他们开始意识到在中国和当地购买设备的财务差异。从根本上说,这是建筑业全球化的另一面。”

有更多的项目等待中国承包商来建造。在这些海外项目中,中国承包商可能越来越倾向于在当地购买建筑设备。

■来源:世界高速公路返回搜狐查看更多信息

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作者:admin   分类:Jigwzm   日期:2019年11月21日   浏览:3933   评论:0

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